Kustom Kruiz'

« L’histoire et le pourquoi de notre passion »

C’est aux environs de 1930 que l’on voit apparaître les premiers « Balloon Bike » très inspirés par les productions automobiles et aéronautiques.
En 1929, Shelby Cycle Co. (Ohio) crée le
« Lindy » en hommage à Charles Lindbergh qui traversa 2 ans plus tôt l’Atlantique Nord de Paris à New York à bord du « Spirit of St Louis ».

En 1933, Schwinn & Co. invente les Motorbike et Auto Cycle, résolument inspirés des productions Harley Davidson du moment, puis l’ Aérocycle, clin d’œil marqué au monde de l’aviation.
En 1934, c’est au tour de Columbia Manufacturing Co. (Westfield, Massachsetts) de donner la réplique avec l’Elgin Blackhawk et l’Elgin BlueBird (1936)

Enfin, Cleveland Welding Co. (Cleveland, Oklahoma) met tout le monde d’accord avec le premier RoadMaster en 1941. Huffman Manufacturing Co. (Dayton, Ohio) leur emboite le pas avec le Dayton Champion.
Le « Balloon Bike » est né et il entre dans les foyers américains. Il trône en bonne place auprès de l’automobile et offre une alternative élégante pour les promenades en ville en famille ou le chemin du bureau.
Dans les années qui suivent, l’Europe entière veut vivre à l’heure américaine et au rythme du Rock n’ Roll : cinéma américain, chewing-gum et Coca Cola, cigarettes Lucky Strike et briquet Zippo, baskets Converse et guitares Fender sont autant de symboles universels de cette nouvelle culture !
Durant ces années- là, la marque Schwinn devient la grande marque américaine. Le cruiser se fait tour à tour utile (Cycletruck) ou élégant (Huffy, Dial-a-ride) (Cleveland Welding Roadmaster Luxury Liner) et surfe sur les tendances futuristes comme le Bowden Spacelander !
Les années 60 verront apparaitre les Hot Rods, tandis que la Surf Music prend le pas sur le Rockabilly Boogie et la Beat Generation l’emporte sur les valeurs puritaines.
La Kustom Kulture nait quelque part dans les déserts californiens quand récupérant des voitures et des motos à l'état d'épaves, des passionnés de vitesse se mesurent sur les lacs salés. Les "Hot Rods", littéralement "pistons brûlants" sont dépouillés de tout accessoire pour filer au plus vite. L'imagination prend le pouvoir, et les artisans les plus doués de leur génération s'appellent Ed Roth ou George Barris.


1960 sera aussi l’année de lancement du vélo des Kids américains: le StingRay de Schwinn.
Reprenant les courbes et le style général des cruisers classiques, ce petit vélo aux roues de 20 pouces va en réalité amorcer dans la décennie, les bouleversements les plus retentissants de l’histoire du cycle nord- américain.

Quelques années plus tard, le sport emportera avec lui définitivement l’aire du cruiser, quand quelques adultes en mal de sensations commencèrent à dévaler les collines de Californie (toujours) au guidon de cruisers dépouillés jusqu’à leur plus simple expression et inventent le concept du « Mountain Bike ». Parmi eux Gary Fisher et Ray Flores. Nous sommes alors en 1977.

Dans les années 80, il ne sera plus question de cruiser que dans les cercles initiés des surfeurs et quelques master-builders de la Kustom Kulture…

Nous entrons dans 3 décénnies marquant l'immense domination du VTT, dès lors décliné sous toute ses formes : Cross-Country, Free ride, Dirt, pour les applications sportives mais aussi VTT généraliste et VTC à toutes les sauces et à tous les prix. On achète un VTT pour ses caractéristiques techniques au détriment, souvent, du confort et de la facilité d'utilisation.
En 1995, Après 20 ans d’évolutions fulgurantes et multidisciplinaires des VTT et Bicross, l’Amérique redécouvre enfin, avec bonheur, la joie nonchalante des « Classic Bike » ou « Beach Cruiser » au travers d’une jeune marque inventée par deux complices bourrés de talent : Jeano Erforth et Benno Baenziger fondent Electra Bicycle Company, avec la conviction que ces vélos sauront toucher l’âme d’enfant de ceux qui se fichent pas mal du vélo sportif, alors à son apogée.
Avec eux, en une dizaine d’années, c’est tout un mouvement qui se remet en route.


Depuis 2005, on assiste néanmoins au retour en force du Cruiser dans les villes du monde entier. Hier, pointé du doigt comme trop lourd ou trop exubérant le voilà qui reprend peu à peu la place qui était la sienne à son origine, celui du vélo familial urbain, élégant et pratique à la fois, à un détail près : c’est désormais une tendance mondiale, grâce à internet. Paris, Londres, Los Angeles, Moscou, Tel Aviv ou Tokyo découvrent avec joie le « cool riding ».
Nous entendons résolument apporter à cette histoire un nouveau chapitre. Nous mettons à disposition des vélos technologiquement très élaborés, utilisant des matériaux nobles et durables pour chaque composant.

Nous privilégions l'efficacité et l'agrément sur des marques de vélos US qui travail de fond sur la répartition des masses vers le bas pour faire de nos vélos des machines d'une réactivité redoutable, surclassant dans tous les domaines les meilleures réalisations en matière de vélos de ville ou VTC.

Nous espérons faire partager à nos clients notre goût pour les belles choses, mariant avec force et conviction notre respect pour la Belle Amérique et notre savoir- faire Français, inspiré et créatif, à l’image de la haute couture de notre pays.

Nous souhaitons de tout cœur inviter notre clientèle de tout âge dans un voyage extraordinaire à nos côtés, sur nos vélos, qui à coup sur, sauront leurs ouvrir de nouvelles perspectives.

Qu’ils ouvrent grand la porte de leurs garage, qu’ils regardent dehors sous un nouveau jour parce que
« L’aventure commence au coin de la rue… »